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纽福克斯 6848N蓄电池修复器怎么样?NFA这个牌子电瓶车电池修复器质量好吗

作者 admin 更新于 2020-09-26 18:31:35 有3807人读过
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NFA纽福克斯蓄电池修复器商品介绍

一直在用,第二次买了,特别好 老板态度好,服务好,值得推荐

服务特别好,值得购买。

报歉过了这么久才来评价,老公试了一下,很不错呢?

NFA纽福克斯蓄电池修复器使用介绍

试过了,充电器好用,双11买的,价格优惠。

还没有用,用了再来

很满意 非常好

NFA纽福克斯蓄电池修复器买家评价

卖家服务真好,第二次收到了。给5分

还没用,看上去质量不错

现在车上功能多耗电也多,低于11.8V发生过一次启动不了,再次启动电瓶电更不够,只好找车帮电,可对方车上也没有搭火线。建议车上除了备搭火线外,最好备一个自动充电器,一定要自动的,不是自动过冲会伤害电瓶

双十一价格真的很实惠!给200ah的电瓶充了电!好用!充满就自动停止了!很好!

不错!

还可以

宝贝中午收到的,就去车上试了一下,效果不错还会继续关注

4月10日,电驹受邀参加吉利新能源2017款帝豪EV300客户试驾体验会暨千人交车仪式。要知道,老款帝豪EV在2016年以17181辆的成绩位列年度纯电动汽车销量榜第四,仅次于比亚迪e6、北汽EV和EU系列,消费者对它的喜爱和信任是看得见的。2017年,吉利新能源推出升级换代的帝豪EV300。在续航里程升至300km的基础上,也对北方客户反映的冬季充电难的问题做出了积极反馈,新增车载慢充电机和ITCS电池智能温控管理系统。

一:价格和动力参数

帝豪EV300提供进取版、精英版和尊贵版三个版本,补贴后分别为12.88万、13.98万和14.98万元。

动力方面,帝豪EV300对续航里程进行了升级,配备41度电的三元锂电池,通过三电系统效率的提升,厂家资料宣布,工况续航由253km增加至300km,60km/h等速续航可达360km。电机方面,帝豪EV300仍搭载最大功率95kW,最大扭矩为240N·m的电动机,匹配一款单速变速器。另外帝豪EV300全面升级优化了“经济”和“运动”双驾驶模式,日常驾驶可根据实际需要进行双模式的切换使用。

(蓝色箭头处循环液配合整车智能温控系统)

(ITCS电池智能温控管理系统)

值得一提的是,帝豪EV300新增车载慢充电机和ITCS电池智能温控管理系统。图中黄色箭头是驱动电机的电控,绿色箭头是充电机和接线盒的电控,帝豪EV300电机采用精进电动,电控采用联合电子。

红色箭头处的冷却液是用来冷却两处电控和电机的,而蓝色箭头处的冷却液则是走大循环配合智能温控。当冬季充电时,起初充不进电量,而是充电机发挥作用加热整个电池的循环系统,使其温度上升,然后充电速度也自然提升上去。在冬季行驶中,如果环境温度较低,系统会自动加热此处的循环液,使电池保持合适温度并正常放电;在夏季行驶温度过高时,系统也会自动冷却此处的循环液,通过循环使整车温度降到一个合理的范围。

二:充电和保修

帝豪EV300增配升级了6.6KW车载慢充电机,使充电时间下降到现在的7h。在60KW公共快充桩实现45min电量从0%充至80%;使用10kw快充盒,4.5h充满,同时帝豪EV300还可使用3.3KW家用慢充盒和1.8KW随车应急充电线,五种充电模式,丰富了充电的便捷性。

(分别为快充和慢充接口)

保修方面,帝豪EV300在电池等核心部件的质保期为8年15万公里。

三:试驾体验

本次试驾会厂家精心设计了试驾赛道,0-100米加速、U型弯道、紧急制动、蛇形绕桩、8字弯道等项目。在试驾开始前,厂家特意设置了“涉水表演”项目,之前像腾势400也做过类似的涉水表演,这也表明了吉利新能源对于产品的自信。教练驾驶帝豪EV300缓缓驶入水位深30厘米的水槽,当车辆完全进入水中,水位完全没过车身底盘。最终驾驶员顺利驶过水槽,也赢得了围观群众的掌声。

在直线加速制动环节,得益于电动汽车扭矩能够瞬间全部释放的特性,帝豪EV300启动非常灵敏,有一定的推背感。在深踩油门到底后,加速较为线性但受制于电机功率提速感略慢。在U型弯、绕桩等一系列车辆操控性和稳定性体验中,车辆的ESP系统会保持车身的稳定姿态,不会出现明显的侧倾。在通过狭小的直角弯区域时,体现出该车转弯半径小的优势,在不断左右打死方向盘的过程中,方向盘回馈感很好,在狭小空间内也能有很好的操控体验。

(文/王乐伟)

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